Auto istme kaldenurga reguleerimise mootori lahendus

1. Autode intellektualiseerimise/elektrifitseerimise suureneva tasemega ei saa erinevaid stsenaariumipõhiseid konstruktsioone eraldada istmete intelligentsest reguleerimisest ning üks tähtsamaid riistvara istmete intelligentseks reguleerimiseks on reguleerimismootor.



2. Levinud mootorid seljatoe kaldenurga reguleerimiseks on esmane ja sekundaarne reduktor. Suurim erinevus kahe mootoritüübi vahel on see, et väljundmoment on erinev. Sekundaarse reduktormootori pöördemoment on üldiselt suurem kui esmase reduktormootori pöördemoment.



3. Nurga reguleerimise mootori protsessiosa diagramm on näidatud allpool.



4. Nurka reguleeriv mootorisõlm koosneb 6 osast.

① Rootori osad = presskinnitus + traadi mähis + punktkeevitus + katse

② Korpuse osa=korpus+magnetplaat+laager+Torxi kahvel

③ Otsakatte komponent=laager+süsihari+kaitse+varistor

④ Ussi osad

⑤ Mootorikoost = rootor + korpus + otsakate + uss

⑥ Käigukasti komplekt = väljundkäik + topeltkäik + laager + kruvi

⑦ Nurga reguleerimise mootorisõlm = mootorikoost + käigukasti koost

5. Tootmisliini tutvustus

① Täielikult automatiseeritud tootmine, mittestandardne ja kohandatav

② Rohkem kui 400 tk tunnis

③ Tootmisliin kohandatakse vastavalt kliendi protsessile ja materjalid kantakse protsesside vahel automaatselt üle

④ Olulised komponendid on varustatud tuvastamisfunktsiooniga

⑤ Töötajate arv on 6 inimest.